今回は長いお付き合いのあるお客様で、日産ルークスをご依頼いただきました。
車を大事に乗られている方なので、今回もオートマオイルの交換をお勧めしました。
まずはコンピューターの診断にて、故障履歴がないかチェックします。
続いてリフトで車両を上げて、オートマオイル交換機「トルコン太郎」に接続していきます。
![オートマオイル交換001](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image001.png)
交換は圧送方式と言い、CVT のフルードラインにトルコン太郎を接続し、
車両がフルードを圧送する力を借りてオイルラインを循環させる作業で
排出と圧送を繰り返す、とても効率の良い方法です。
エンジンオイルの交換方法を知ってる方は思い出してください。
ドレンボルトを抜き、エンジンオイルを抜き切った後、オイルフィラーから数リッター
注入するのですが、各所落ちきれてないオイルは交換しきれません。
このことを考えると、「トルコン太郎」を使った圧送方式は汚れを取り除きながら、
できるだけ少ないフルード(オイル)を圧力でクリーニングしながら交換できる優れた方法
なのです。
CVT フルードを上部のレベルゲージから抜いた後、オイルパンを外していきます。
![オートマオイル交換002](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image003.png)
フルードを抜きながらオイルパンを外します。
![オートマオイル交換002](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image005.png)
外したオイルパン(左側)とストレーナ(右側のろ過フィルター)です。
どちらも CVT 内部で金属片がすり減ってできた鉄粉で真っ黒になってます。
![オートマオイル交換00④](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image007.png)
丸井輪っか状のマグネットには取り切れない鉄粉が何層にも積み上がり盛り上がっていま
す。
![オートマオイル交換005](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image009.png)
指でこすって鉄粉を取ってみました。
![オートマオイル交換006](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image011.png)
予算の都合でストレーナはきれいに洗浄し新品同様にします。
O リングはもちろん新品に交換。
![オートマオイル交換007](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image013.png)
オイルパンについた鉄粉もマグネットもパーツクリーナーで徹底的に洗浄します。
![オートマオイル交換008](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image015.png)
ガスケットも新品に交換したら、元通り組み付けていきます。
![オートマオイル交換009](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image017-1024x740.png)
![オートマオイル交換010](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image019.png)
実はこのルークスにはもう一つフィルターがついてます。
ただスズキ純正部品ではフィルターが注文できません。
ただ日産では全く同じ部品が純正部品として設定されてるのです。
弊社ではこのフィルターももちろん交換できます。
オレンジのフィルターです。
![オートマオイル交換011](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image021.png)
まずは左のフロントタイヤを取り外しフィルターケースを外します。
![オートマオイル交換012](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image023.png)
真っ黒になったフィルターが顔を出しました
![オートマオイル交換013](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image025.png)
フィルターのケースの O リングも新品に交換です。
![オートマオイル交換014](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image027.png)
見比べると真っ黒ですね。
![オートマオイル交換015](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image029.png)
ここでトルコン太郎のインとアウトのホースにつないでセッティングします。
圧送の準備が整いました。
![オートマオイル交換016](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image031-1024x753.png)
新湯を入れて洗いながら循環させフィルターを通ってろ過していきます。
細かい微細な鉄粉を除去しながら、洗い流すように循環させていきます。
![オートマオイル交換017](http://carmainte.net/wp-content/uploads/2023/02/image033.png)
きれいに入れ替えることが出来れば走行性能も新車の状態に近くなり、車の寿命も段違い
に伸びます。
いかに新車の状態をキープするかは日頃のメンテナンスにかかってます。
交換後、走行テストをしましたが、明らかに交換前とは違いますし、走り出しの小さなウィ
ーンというモーターが唸るような音もなくなりました。
壊れてから修理するのではなく、日ごろからのメンテナンスで新車の状態を保つことを弊
社では心がけてます。